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1：ano
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2024/04/20 (Sat) 20:46:48
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>ゲームの中では
現実で出来ることが、なぜ出来ないのか！と思ってました
>運転のフィーリングにも定評があるのかと思ったのですが
ＧＴ４ではエンジンの性能とギヤ比、加速力だけって感じ
どの車種も大差なくボディだけ変えたラジコンみたいな感じ
しなやかなロードスターでも旧車でも全然ロールしないし
一般車なのにグリップ力も制動力も高く、
コーナーで急減速しても挙動が乱れることがありません
ずるずる横滑りすることはあってもスピンすることはなく
ヨーイングの挙動がゲーム的で物理的な作用が感じられない
現実でへたくそな人がＦＲ車でスポーツ走行すると
ヨー(Ｚ軸の回転する力)の収束をコントロールできず、
お釣りをもらって左右に揺さぶられることが良くあります
カンターステアの戻しが遅いとヨーが収束した瞬間、
今度はクルマの進行方向が今までと正反対になってしまい
さらに対応が遅れるとますます揺さぶりが大きくなって、
終いにはどうにも収拾がつかずスピンしてしまうのです
エンスージアにはお釣りがあり、だから難しいんです
基礎的なドライビング理論を知っている必要があります
>現在のグランツーリスモでは、車種やコースごとの違いが
ベースが根本的にダメなので、シミュレーションを謳ってるのに
挙動がころころ変わるし最新作も評判よくないね
ひたすら面倒なだけのやりこみ要素はやめて
最初から全車種が乗れて、好きなように
いぢられるようにすればいいぢゃんって思うよ
新作がでるたびムダに時間を浪費するだけ
>ブリヂストンは割高なので、ケチって
特にこだわりがあるわけではないのだから
他の人のレビューを参考にして
乗り心地に違和感がなければ問題ないのでは
>2～3回まわせば満たしそうな感じがするんですけどねぇ。
それくらいで終わる場合が殆どですが、それ以上のこともあります
多くて5～7回、時には10回を超えるときもあります
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2：ken4
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2024/04/21 (Sun) 11:03:12
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>ＧＴ４ではエンジンの性能とギヤ比、加速力だけって感じ
>どの車種も大差なくボディだけ変えたラジコンみたいな感じ
まぁでもそこは、実際の車の特徴を（変態レベルで）再現したエンスージアを褒めてあげるべきで、
（そこそこレベルで）普通の再現をしたグランツーリスモを ボコボコに批判 するのは可哀そうな気もします。 (^u^*)
>一般車なのにグリップ力も制動力も高く、
>コーナーで急減速しても挙動が乱れることがありません
ゲームとして遊ぶなら私はそのほうがありがたいんですけどね。 (^u^*)
リアルさを求めているユーザーにとっては物足りないでしょうね。
でも、それを実装しようと思ったら、さらに数倍の開発期間が必要になりそうですね。
>現実でへたくそな人がＦＲ車でスポーツ走行すると
>ヨー(Ｚ軸の回転する力)の収束をコントロールできず、
>お釣りをもらって左右に揺さぶられることが良くあります
こういうことですか？
https://www.youtube.com/watch?v=u5CEWCax7TM
それとも、こういうことですか？
https://www.youtube.com/watch?v=v34l4M66FVw
へたくそだなと思うのですが、実際に運転してみると難しいのでしょうね；
>エンスージアにはお釣りがあり、だから難しいんです
>基礎的なドライビング理論を知っている必要があります
シミュレーターとしても優秀なのでしょうね。
>ひたすら面倒なだけのやりこみ要素はやめて
>最初から全車種が乗れて、好きなように
>いぢられるようにすればいいぢゃんって思うよ
たしか所さんの動画でも言ってたと思うけど、最初から全ての車に乗れるわけではないのですね。
しかも、新しいシリーズになったらまた１から集めないといけない？
ゲームを作りたいのか、リアルなシミュレーターを作りたいのか、どちらかはっきり決めたほうがよさそうですね。
>特にこだわりがあるわけではないのだから
>他の人のレビューを参考にして
>乗り心地に違和感がなければ問題ないのでは
乗り心地は乗ってみないとわからないし、そもそも私は乗ってみてもその違いには気づけないし；
レビューも、人気家電などと比べると少ないので、結局よくわからないんですよね。
歯磨き粉の違いがわからないのと同じ感じ（*笑*）
古いタイヤよりはしっかりと走ってくれると思うので、とりあえず交換後にまた感想をご報告させていただきます。 (^u^*)
>多くて5～7回、時には10回を超えるときもあります
パソコンの処理だと一瞬なので許容範囲内ですね。
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3：ano
:
2024/04/21 (Sun) 17:34:07
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>シミュレーターとしても優秀なのでしょうね。
外からみたとき実車はアウト側にガクんと荷重が乗って
沈み込むときに重量感がありますけど、
ゲーム内の挙動はそこまでリアルには見えません
あくまでゲームなので妥協せざるを得ない部分だったり
演出はあるでしょうが、物理法則に忠実であろうとしています
ハンコンで遊んだほうがより楽しめるでしょうが
スティックでも慣れれば操作できるようになっています
人によっては親指で繊細な操作ができなかったり、
理屈がわからなくて車体を安定させらないかもしれません
そのぶん思い通りに操れたときの快感は凄くあります
>リアルさを求めているユーザーにとっては物足りないでしょうね。
私はロードスターが好きで実写の動画をよく観ていたので
なんでこんなにガチガチなんだよ、と思ったんだよね
四輪独立懸架のはずなのにまったく足が動いてなくて
コーナーのアウト側に荷重移動しているそぶりをみせず
走行シーンをみてもラジコンにしか見えませんでした
ライトウェイトスポーツの軽快さ、ヒラヒラ感がまったくなく
遅くて恰好だけのつまらないスポーツカーだと思われてしまうので
当時のＧＴなんて遊んでも絶対に乗ってみたいとは思わないよ
対するエンスージアは広報動画を見ての通り
ＮＢロードスターはゲーム内でもお尻が出やすいのですが
重量バランスが良いので操りやすく、ほどよく滑らせて
軽くカウンターステアを当てて制御するのがとても楽しい
>こういうことですか？
安全を確保した広い駐車場とかで遊べよ、バカが
事故の被害者はもちろんだけど、クルマがかわいそう
煽り運転のドライバーに乗られてしまったクルマもね
クルマの精「ボクはこんなことしたくないんだ…」
>ゲームを作りたいのか、リアルなシミュレーターを作りたいのか
ライセンスを取得して、レースで賞金を稼いで、
新しいクルマを買って、チューニングして…の繰り返し
ハイパーカーを買うために、どんだけ時間を費やすのか
ゲーム内で効率のよい稼ぎをしていたら
現実でもソシャゲーみたいに課金制になって炎上したらしい
>さらに数倍の開発期間が必要になりそうですね。
やたら車体のモデリングに拘ってて、レースよりも
風景のよい場所に設置して写真を撮ったり
リプレイの走行シーンを眺めるのが目的の人もいる
挙動に関しては一台一台、ちゃんと作りこんでなくて
パラメータを変えてるだけくさいんだよね
毎回、ゲーム的にそれっぽさの演出を変えてくるからさ
シミュレーターでも何でもなくて単なる開発者のさじ加減
むかしのＧＴはやたら鬼グリップだったけど
ＧＴ７の後輪駆動車は極端にオーバーステアになるらしい